眼镜的成本价到底是多少很少人知道。
羊城晚报记者现场直击发现每家验光结果不一样。记者来到远离市中心的赤沙村，在雅视美眼镜店配镜，记者验光结果是：一只眼600度，另一只550度。但在视康宁眼镜店验光，记者两只眼睛都是525度。记者随后在小北路的几间眼镜店再重新验光。明廊和锦泉都是500多度。
明亮眼镜店：一只眼575度，一只眼525度，带50度散光。
记者：我一直没散光的。
验光师：没散光?是右眼有些，如果不加就比较蒙的。加散光看要什么镜片，有几十元，也有几百元的。
眼镜暴利
眼镜行业，曾在2005年被炮轰为全国十大暴利行业之一，在经历众多质疑后，依然没太多改变，眼镜价格仍普遍高企。一句“行话”说得生动：“20元的镜架，200元卖你是讲人情，300元卖给你是讲交情，400元卖给你是讲行情。”
业内人自述——悄悄加你散光
阿Sam(化名)：开了多年眼镜店，如今已经转行。
配新眼镜时，很多人会觉得很不舒服，那是因为每个人的眼睛调节力都不同，有些人眼睛的调节力强，如果戴新眼镜，一会就能适应了。但如果有些人眼睛适应力不强，他需要一段很长很长的时间来适应，所以新眼镜会戴起来不舒服。
不过，一些无良店为赚更多的钱，会将你没有散光的眼镜片加散光上去，他就能赚多点。因为有散光的镜片会比没散光的镜片贵三到四成，但在批发价格上，有散光只是比没散光的贵几元。一般来说，低度数的散光，20至50度左右加到眼镜里，是绝对不会影响你的视力，所以大家才会在这个问题上做手脚。
还有一些特价眼镜，其实你们是买不到的。譬如他说一元能买一副眼镜，如果你进去店里，要此款镜架，但他就会在镜片上加收你的钱。一元一副眼镜架，但镜片可能要200元，300元，算起来也就差不多。
消费者自述——张先生，数年前买眼镜一副，换个弹簧要1280元
2000年，我从龟岗一家大型眼镜连锁店买了一副眼镜，质量不错，戴着也很舒服，花了1280元钱。去年的一天，我不小心摔了一跤，把右边镜框里的一个小弹簧摔坏了，我到龟岗那家眼镜店去换弹簧。我想，一个小弹簧应不用多少钱。结果对方说，由于这副眼镜是从日本进口，因此没有配件来换，而且弹簧也不属于里面的配件。如果要换，就要把整副镜框换掉，也就是再花1280元!
我很生气，问如果没有弹簧，能不能把右边拆掉换一半。服务员说不行。我然后问他们，这个眼镜什么属于配件?他们说眼镜框上有一颗小螺丝，属配件可以换，其他问题必须换掉整个镜框。后来我跑了好几个连锁眼镜店，都是一样的结果。
1280元的镜框，我都可以配一副新眼镜了，这副“断腿”眼镜至今还躺在家里，做工很精细，舍不得扔。
眼镜行业高价原因大起底——小小眼镜背负太多成本
据记者了解，眼镜暴利的说法产生，最主要在于消费者认为价格与价值严重不符。在采访中，记者发现，价格高昂的眼镜，或者是由于各种成本的附加而导致，或者确实存在着相当多的猫腻。
原因一：各种成本摊进眼镜
“眼镜行业毛利高，但纯利低，造价低，但销售成本高。”曾经在广州掀起平价眼镜风暴的眼镜直通车董事长司徒尚炎在接受本报记者专访时，用两高两低来形容。除了眼镜的自身成本，还包括人工、房租、税收等。比如按省劳动厅规定，作为中级技工的视光师，才有资格给消费者进行验光，每个视光师月收入可达 3500元，光是验光费，分摊到每副眼镜上达50元，而其他技术设备的折旧和投入，分摊到每副眼镜上，至少需要40元。
而眼镜行业还存在着一大特殊性：消费频率特别低，一副眼镜会被持续消费数年。这一特点决定了眼镜销售终端如果要维持下去，必须在人流比较集中的旺铺进行销售。“在北京路的眼镜店，平均一天卖20副眼镜。但是30到50平方米的店铺，一个月的月租差不多要20万元，相当于店租要7000元一天，这样算下来，一副眼镜的平均价格也要卖个三四百块钱才能收回店租”。这样就导致了业态的限制。
原因二：一般人不会识别
随着材料技术的不断发展，眼镜行业的成本不断降低。但是在外观鉴别上，消费者很难有专业知识去鉴别一副眼镜的真实价值。
另一个是眼镜行业透明度低，绝大部分品牌的知名度低，一般消费者都不懂。“中国是全球最大的眼镜制造基地，有上万家企业。但是有名的品牌却几乎没有”。“只有一些眼镜发烧友才会知道品牌、材料、价格等。什么品牌的什么材质一般在市场上卖多少钱。”一位业内人士告诉记者。现在很多眼镜都是中国制造，然后起个洋名字，容易浑水摸鱼。甚至一些小的眼镜商还会出现以次充好的情况。
眼镜行业在改变——眼镜直通车冲出重围
不过，即便如此，眼镜行业也在悄悄地改变。以前一副眼镜可以戴好几年，主要是满足功能需求，而现在一副眼镜差不多戴一年，特别是一些年轻人，追求潮流的人，一年可能换几副眼镜，在消费形态上添加了更多时尚因素。因此销售频率这些年有所好转，在这样的情况下，并非一定要在繁华商业区设点才能够维持经营。
此外，其他零售方式的出现，消费者有了更多的选择。虽然眼镜直通车的出现，曾引起了市场的强烈反应，但是有个不争的事实是，眼镜直通车不仅没有倒闭，到今年已开出了15家。
为进一步加强对眼镜行业的监管，国家从2004年开始首次对眼镜产品实行“工业生产许可证”管理。而在最近，广州市质监局为了遏制市场无序竞争，联合了11个龙头企业起草我国首个联盟标准《渐变焦配装眼镜》，对配镜的镜架、镜片等均提出了具体的要求。今年5月1日起实施。
（责任编辑：刘振龙）
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